A versão personalizada da Mansory para o Bentley GTC é a LE MANSory GTC, nome esse dado em alusão a famosa corrida de LE MANS. São apenas 24 unidades no mundo todo.
O novo para-choque com luzes de LED, novos dutos de ar e alguns elementos em fibra de carbono deixam a frente deste Bentley mais caracterizada como racing car. As novas saias e para-lamas expressam claramente o aspecto de carro mais largo que o original.
As entradas de ar novas e os elementos em fibra de carbono além de estéticos são parte da nova aerodinâmica deste Bentley.
O para-choque traseiro foi completamente redesenhado para incorporar a nova aerodinâmica, escapamento e aerofólio.
O sistema de escape produzido pela Mansory conta com novos catalizadores, abafadores e ponteiras. Tudpo feito em aço inox, reduzindo o peso em relação ao escape original e reproduzindo um ronco absolutamente inesquecível.
A ECU foi reprogramada para 650HP, velocidade máxima de 330 km/h e uma aceleração de 0-100 em 4.6 segundos. Realmente o LE MANSory é algo único.
As rodas são aro 22 com as seguintes medidas: 10x22 com pneus 265/35R22 na dianteira e 10x22 com pneus 305/30R22 na traseira. Com as novas molas o LE MANSory fica 30mm mais baixo que o original.
O interior pode ser todo personalizado ao gosto do dono com couros de altíssima qualidade, Alcantara® e combinações de fibra de carbono/couro/Alcantara®. O novo volante também segue as mesmas combinações. Também para o interior as portas contam com iluminação especial de LED para facilitar a saída do veículo no escuro. Pedais em alumínio polido. Carpetes com assinatura LE MANSory. E para o motor uma capa feita em fibra de carbono com assinatura Mansory e LE MANSory. Veja algumas fotos desta exclusividade:

Audi R8 V10 Twin Turbo , mais uma preparação tuning de alto nível e agora até perdemos a conta das notícias publicadas no Xtreme Tuning em que relatam estes projectos tuning da Audi produzidos pelas melhores empresas tuning da Europa. Podemos referir o caso do Audi R8 da West Coast Customs, ou o Audi R8 da SR Auto Group , e também o Audi R8 com 777 cavalos da MTM . Mas este Audi R8 V10 Twin Turbo tem ainda mais uma outra particularidade: é bi-turbo e tem mais de 1000 cavalos. A ideia teve origem na Underground Racing.

AUDI R8 V10 TWIN TURBO COM MAIS DE 1000 CAVALOS

Pelos vistos não foi muito dificil para os técnicos da Underground Racing obter esses valores, visto que a motorização base é bastante boa e fiável. Trata-se dum bloco 5.2 litros V10 , muito semelhante ao motor do Lamborghini Gallardo. No entanto, este Audi R8 V10 Twin Turbo actualmente debita 1000 cavalos, e poderá chegar aos 1100 cavalos de potência.

Mazda Furai ou O som do vento.

O nome Furai significa "o som do vento". Com um nome poético assim, nem parece que ele é um dos supercarros presentes na edição 2008 de Detroit, com design que segue a estética Nagare da Mazda, em que todas as partes possíveis têm a forma de uma folha ou onda. Mas os engenheiros tiveram o desafio de não cair na mesmice, já que esse essa linha já foi usada nos últimos conceitos do fabricante japonês, e conseguir apresentar um modelo mais agressivo e surpreendente. E o Furai é, ainda mais com sua preparação para corrida.

Baixo (cerca de um metro) e causando a impressão de ser longo, o Furai é quase todo entre-eixos com suas rodas nas extremidades. Grade, faróis e saídas de ar laterais remetem às formas propostas pelo estilo Nagare e criam formas realmente originais, como há muito tempo na se via. Ele é uma tentativa da marca de aproximar seus carros de corrida dos de produção mas, infelizmente, ele não está nos planos da Mazda nem para as pistas, nem para as ruas, pelo menos para breve - o que é uma pena para uma marca que não se destaca há bastante tempo.

O chassi adotado é o Courage C65 de duas temporadas de LMP-2 na American Le Mans Series (ALMS), com seu motor rotativo com três rotores e 450 cv. A grande novidade do motor rotativo do Furai é, no entanto, a possibilidade de rodar com etanol ou misturas em diferentes dosagens deste com gasolina. Um câmbio de seis velocidades é operado por alavanca atrás do volante. Freios Brembo de competição garantem eficiência nas frenagens. O piloto/motorista se senta à direita, mas há lugar para um acompanhante. As portas se abrem ao estilo de tesoura dos Lamborghini.

AUDI R8 “SPYDER” PREPARADO PELA RENM

Depois de tanta polémica, eis que chega a preparação final do Audi R8 “Spyder” preparado pela RENM Performance. Anteriormente surgiu uma preparação deste mesmo automóvel mas realizada por outra empresa, infelizmente sem o consentimento do proprietário da viatura o que originou má imagem para a tal empresa.

Esta nova preparação é bastante mais completa e muito recorrente à utilização de carbono em vários componentes. Por exemplo, este Audi R8 encontra-se mais leve, mais rápido, e mais exclusivo, com a utilização de produtos em carbono e melhoria da aerodinâmica.

AUDI R8 “SPYDER” CHEIO DE PERFORMANCE

A potência foi optimizada para 600 cavalos e 585 NM de binário, onde se inclui a reprogramação da centralina, admissão de ar em carbono, linha de escape mais leve, suspensão desportiva regulável, e travões de cerâmica para aguentar nas travagens.

MECÂNICA DO AUDI R8 “SPYDER”

Parte interessante na preparação deste Audi, é o sistema de escape. Este sistema pode ser comandado com um botão, de forma a obter outros resultados e outra sonoridade, de acordo com o gosto do proprietário.

A potência deste veículo é transmitida ao solo graças às jantes Racelight nas medidas 20″ , equipadas com pneumáticos Sportcup nas respectivas. De acordo com a RENM , estes pneumáticos são 100% compatíveis em situações trackday como também para o uso diário.

INTERIOR DO AUDI R8 “SPYDER”

Por dentro, podemos verificar que a Renm tem forte incidência no uso de carbono, daí ter incluído um volante em carbono, consola em carbono, vários manómetros, travão de mão, manete de velocidade, puxadores das portas e outros pormenores, todos eles em carbono. Os assentos foram substituidos por backets desportivas, estofadas em pele em tons cinzento, com as insígnias R8 Spyder.

Para mais informações, consultem o site da REMN Performance, em www.renm-performance.com para obterem mais informações e imagens do Audi R8 “Spyder” V10 preparado pela REMN Performance.

GALERIA AUDI R8 V10 “SPYDER”

Mansory recently released details of their tuning program for the Porsche Cayenne Turbo. The upgrades include a range of styling and performance enhancements for the popular Porsche SUV.

The Mansory program makes extensive use of carbon fiber components, including front and rear spoilers, side skirts, bonnet, guards and rear spoiler. These additions extend the vehicle by 60 mm at the front and 80 mm at the rear, transforming its appearance on the road.

An electronic lowering module that controls the suspension lowers the ride height by 45 millimeters. A set of mono block wheels in turbine design give the Porsche Cayenne Turbo a more sporty appearance. Wheels can be ordered in either 21, 22 or 23 inch with different offsets.

Mansory has raised the power of the German SUV to 690 hp and 800 Nm of torque at 4,800 rpm, a significant increase over the 500 hp standard production version. The performance enhancements also include a stainless steel exhaust system with quad exhaust tailpipes. These upgrades enable the vehicle to achieve 0 to 100 km/h in 4.4 seconds and reach a top speed of 300 km/h.

Uma mais impressionante do poder em todas as dimensões. TECHART fornece o Porsche 911 Turbo, devido aos jogos de poder bem conhecido com uma força extra e ainda mais poder. A partir de agora o novo TECHART Sport escape deixar o carro também está confiante e imponente. Você pode ouvir e sentir: o mais prazer de dirigir.

O Porsche 911 Turbo sublinha a sua extraordinária aparência com o novo escape TECHART Sport, equipado com uma homologação CE, e uma acústica impressionante o que torna a impressionante potência e desempenho do carro desportivo audível. Um projeto de destaque na parte traseira do carro: o TECHART ponteiras de escape duplo cromado brilhante com logótipo TECHART relevo. No link www.techart.de / cliente multimédia têm a oportunidade de ouvir o motor TECHART sons para todos os modelos da Porsche. Além disso, a possível baixar os sons de forma gratuita.

poder TECHART kit TA 097/T1
Os kits de alimentação TECHART convencer com números de aceleração excelente, de qualidade altamente funcional e perfeita elaboração. Fornecido com um plus de 51 kW (70 cv) e 80 Nm em comparação com o modelo de série, o Porsche 911 Turbo acelera com o kit de alimentação AT 097/T1 a 100 km / h em 3,2 segundos. A melhora no desempenho é possível graças controle do motor optimizada e ao uso do ar Sport TECHART filtro.

Ford mustang shelby gt 500 com 810 cavalos

Mais uma excelente preparação com base no mítico Ford Mustang Shelby GT500, por parte da empresa alemã GeigerCars, que envolve muitas alterações mecânicas. Podemos começar por mencionar que este automóvel teve o seu chassis completamente alterado para um novo chassis desportivo, com ligação ao solo utilizando as jantes OZ de 20″, com medidas 20×8.5 á frente, e 20×10 atrás…

No entanto, as maiores modificações estão “escondidas” debaixo do capot. Este Ford Mustang musculado teve ampliação de “vitaminas” apartir do compressor de 3.3 litros que fornece pressão na casa dos 1.6 bares à base do bloco 5.4 litros V8, projectando assim a ideia de que o resultado será avassalador. Ainda continuando com os aumentos de potência deste Ford Mustant, a empresa GeigerCars alterou os pistões, novos radiadores para melhor arrefecimento, válvulas maiores, novo sistema de injecção, e nova admissão de ar. Estas modificações contribuiram para os valores interessantes finais, ou seja, 810 cavalos e 945 Nm de binário.

A velocidade máxima situa-se nos 354 km/h, mas para travar é necessário modificar mais qualquer coisa. Para isso, este temível Ford Mustang necessita de discos 380mm prefurados, com pinças de 6 pistões. Para colocar em prática os 810 cavalos, a GeigerCars teve que alterar o sistema de transmissão traseira.